当“夏”好时节，猛进正当时。连日来，广西交通出资集团在建高速公路、铁路项目奏响夏日“猛进曲”，跑出建造“加速度”，各项目指挥部科学统筹、精准调度，一场场建造攻坚战捷报频传。

  6月4日，在历时4个小时的接连浇筑后，苍梧至容县高速公路项目黄华河大桥主桥顺畅合龙，这是苍容高速主线首座合龙的接连刚构桥，标志着主桥上部结构获得突破性发展。黄华河大桥坐落藤县金鸡镇平寻村邻近，跨过黄华河，大桥左幅长693米、右幅长668米，为挂篮悬臂浇筑，此次合龙段坐落主桥左幅中跨。建造进程中，项目指挥部直面地质条件杂乱、作业危险大，环水保要求高级许多应战，优化资源配置，加强进程管控，科学安排施工，选用智能真空注浆机精准操控注浆压力，进步注浆质量，大幅度缩短浇筑时刻，终究完结大桥合龙。

  6月3日，桂林至钟山高速公路项目横山地道左洞贯穿，为项目继续高效建造、全面完结出资方针发明有利条件。横山地道左洞全长1533米，右洞全长1545米。该地道地质条件杂乱，Ⅴ级围岩呈碎裂状松懈结构，无自稳才能；Ⅳ级围岩呈镶嵌碎裂结构，为可溶岩。施工期间，项目指挥部与参建单位组成技能团队，深入开展地质勘查作业，严厉执行领导带班制，强化现场施工安排和危险源管控，保证各项工序符合质量安全规范。一起，使用双曲臂凿岩台车、自行式液压二衬台车等“四新”技能，有力保证地道施工安全优质推动。

  6月4日，荔浦连线高速公路项目荔浦河大桥主桥左幅中跨合龙段成功合龙，全桥顺畅贯穿。荔浦河大桥为荔浦连线项目要害操控性工程，主桥为（70+120+70）米的接连刚构桥，成桥线型精度要求苛刻。项目指挥部活跃使用“四新”技能，选用塔吊监测、螺栓松动监测等智能设备，打造智能化、精准化的线型监控系统。一起，结合数字指挥中心视频监控与智能播送预警，实时对梁体线型进行动态调整。大桥终究合龙口宽度误差、两边高差、轴线误差等要害目标均操控在毫米级范围内，完美符合规划线型要求，完结真实意义上的“无缝对接”。

  6月3日，黄桶至百色铁路广西段新六银地道正式进洞开挖。新六银地道坐落百色市右江区，全长219米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的重要工程之一。为保证地道施工安全，黄百公司联合代建单位选用超前地质钻探提早预判围岩改变，依照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”的准则，选用短台阶施工法等办法，严控开挖步距，加强初期支护强度，保证地道稳步推动。到现在，黄百铁路广西段新建33座地道已有28座完结进洞施工，安全贯穿3座，正洞累计掘进22260米，桥梁桩基完结2963根、桥墩136个。

  6月5日，南凭高铁崇凭段站后四电工程首座220千伏牵引变电所——龙旺牵引变电所一次受电成功，所内设备带电发动运转，标志着南凭高铁崇凭段牵引供电系统“心脏”正式激活，为后续接触网送电、联调联试及全线注册运营供给了坚实保证。为保证龙旺牵引变电所一次性送电成功，建筑规划企业南崇公司会同代建单位建立龙旺牵引变电所发动检验委员会，屡次举行专题会议，编制送电发动计划，加强现场盯控辅导，执行安全保护办法，保证一次送电成功。受电当天，现场人员对变电所设备区、主控室、高压室、接地系统等要害部位进行最终核对把关，承认具有受电条件后，真实开端发动送电程序。